很多人將新一年品質(zhì)生活的美好希望寄托于享有“第三生活空間”之稱的用車生活。但鑒于年輕人的購車成本有限,今天我們選擇終端價(jià)格7萬左右頗具代表性的兩款A(yù)級家轎第4代帝豪和英朗進(jìn)行對比。英朗作為合資老品牌,它的受眾市場始終堅(jiān)挺;吉利旗下的第4代帝豪憑借口口相傳的硬實(shí)力打開市場缺口,拿下高市占率,頗有后來者居上的架勢。但兩款車誰更適合普通人的性價(jià)比需求呢?

為此,我們選取了官方指導(dǎo)價(jià)為8.89萬的2022款第4代帝豪1.5L CVT旗艦型和官方指導(dǎo)價(jià)為11.99萬的英朗2021款典范1.5L自動(dòng)進(jìn)取型進(jìn)行對比,雖然兩款車的售價(jià)懸殊,但別克英朗終端優(yōu)惠4-5萬,第4代帝豪終端優(yōu)惠1萬左右,因此兩款車的落地價(jià)非常接近。

英朗堅(jiān)持保守路線,第4代帝豪更時(shí)尚

如今主流A級轎車的外觀越來越千篇一律,能在設(shè)計(jì)方面有所突破的其實(shí)并不多,對此,第4代帝豪走出了時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)兼并的外形路線。寬體低趴設(shè)計(jì)帶來一定的視覺沖擊效果,同級最大的1.25寬高比、同級最低的0.27Cd風(fēng)阻系數(shù)和極致的車身重心既有肌肉感、線條又流暢美觀。另外,第4代帝豪在細(xì)節(jié)上也相當(dāng)用心,能量音弦前格柵無縫連接三段式脈沖LED日行燈,看起來有種蓄勢待發(fā)的凌厲氣場。含有190顆LED燈珠的天際貫穿律動(dòng)尾燈,營造了較好氛圍感。

用同樣的“年輕化審美標(biāo)準(zhǔn)”再來看看別克英朗,一眼看去流暢的線條、相對有型的前臉和個(gè)性化進(jìn)氣格柵,讓整體結(jié)構(gòu)顯得穩(wěn)重又緊湊。其風(fēng)阻系數(shù)沒有明確的官方數(shù)字,但從重心及空間比例來說,英朗的劣勢相對明顯。

第4代帝豪更懂消費(fèi)者,實(shí)用性更強(qiáng)

一直以來,空間都是大家選購A級家轎的硬性指標(biāo)之一,我們從外觀上就能看到第4代帝豪對空間的越級提升,它的空間拓展可達(dá)1100L,英朗難以望其項(xiàng)背。以使用率較高車門的儲物空間為例,我們可以明顯感受到兩車在空間設(shè)計(jì)上的差別。

第4代帝豪前門儲物格可以放置九瓶礦泉水,前排扶手置物空間也十分友好,可見第4代帝豪充分考慮到了消費(fèi)者在日常用車的實(shí)用性。反觀英朗的儲物空間就略微尷尬,同樣的位置放置三瓶礦泉水都很艱難。不難看出,第4代帝豪更加理解當(dāng)下消費(fèi)者的用車習(xí)慣,能夠受到消費(fèi)者的喜歡也是毋庸置疑了。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)全面領(lǐng)先,第4代帝豪質(zhì)感更佳

第4代帝豪內(nèi)飾給人最直觀的感受就是科技感和精致感,12.3英寸高清數(shù)字儀表、10.25英寸高清懸浮中控屏是全系標(biāo)配,所觸之處基本都是軟性材質(zhì),覆蓋率高達(dá)85%,而且配合同級獨(dú)有的輕奢藍(lán)灰麂皮內(nèi)飾以及打孔、雙縫線設(shè)計(jì)的麂皮座椅,無論質(zhì)感、觸感絲毫不輸主流合資B級車,兼具美觀與高品質(zhì)的設(shè)計(jì),試問有哪個(gè)年輕人會不喜歡?

而英朗仍然將合資簡約路線進(jìn)行到底,內(nèi)嵌式車機(jī)已經(jīng)略顯老舊。這里也反映出廣大消費(fèi)者時(shí)常詬病的一個(gè)問題:英朗的內(nèi)飾用了大面積“塑料”裝飾,老派氣息撲面而來。品牌的相對保守讓英朗與現(xiàn)在年輕人的眼光存在出入。

第4代帝豪科技、安全都在線,滿足年輕人的科技需求

配置方面,第4代帝豪搭載了57項(xiàng)越級配置,為了滿足消費(fèi)者對科技配置的需求,不僅全系標(biāo)備12.3英寸高清數(shù)字儀表、10.25英寸高清懸浮中控屏、還有GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、不僅集智能語音助手、智能導(dǎo)航、影音娛樂、車家互聯(lián)于一體,還支持OTA迭代升級,極大的增加了用車的便利性,實(shí)現(xiàn)年輕人對科技交互的喜好。

反觀英朗7英寸的中控屏,無論是在觀感、涵蓋功能還是操作流暢度上,都要遜色于第4代帝豪的10.25英寸中控屏。此外,第4代帝豪具備了英朗所不具備的功能,,540?透明底盤像與車側(cè)盲區(qū)影像的組合,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盲區(qū)顯示,可以幫助老司機(jī)有效預(yù)判周邊環(huán)境,而這對于萌新司機(jī)而言更是一大福音。可見單從安全配置的應(yīng)用上,帝豪是比英朗更讓大家安心。

動(dòng)力上來說,兩者搭載的都是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),帝豪所匹配的變速箱為CVT,而英朗的則是6AT,可見帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配要比英朗穩(wěn)定的多。而對于城市通勤的年輕人來說,帝豪的啟停沒有頓感,更加舒適,此外更具燃油經(jīng)濟(jì)性,英朗的動(dòng)力相對更加肉感。因此,如果是追求平穩(wěn)的駕駛質(zhì)感以及更高的性價(jià)比,我更推薦第4代帝豪,駕駛感更偏于舒適,還支持多種駕駛模式,整體駕駛表現(xiàn)完全優(yōu)于英朗。

通觀兩款車的表現(xiàn),可以看到其各自的優(yōu)點(diǎn),作為老牌合資車,英朗在許多人心中依然占有相當(dāng)分量;作為新銳車型,第4代帝豪的破局出市也有原因。如果只考慮情懷,也許仍然有朋友會選擇英朗,但從性價(jià)比考慮,第4代帝豪就像00后小將,以絕對優(yōu)勢碾壓了前輩。當(dāng)然,到底哪款A(yù)級家轎更適合家用,相信大家心里有了答案。