兄弟齊心,其利斷金。中國(guó)特色的雙車(chē)戰(zhàn)略雖然是大眾帶進(jìn)門(mén),但各大門(mén)派迅速效仿下,這一戰(zhàn)略組合已經(jīng)發(fā)展為常規(guī)營(yíng)銷(xiāo)手段,畢竟廠商這么做不僅實(shí)現(xiàn)單一平臺(tái)車(chē)型用戶(hù)最大選擇性,同時(shí)雙車(chē)博弈不僅助長(zhǎng)品牌聲勢(shì),還能大幅降低研發(fā)周期以及成本。 豐田雙車(chē)戰(zhàn)略更為細(xì)致化 用戶(hù)看來(lái)這種雙車(chē)戰(zhàn)略的營(yíng)銷(xiāo)思路看似熱鬧,但對(duì)于廠商而言無(wú)論左兜還是右兜,最后還是進(jìn)的自己兜。因此用戶(hù)在選擇車(chē)輛時(shí),根據(jù)實(shí)際需求自行判斷就好,畢竟同父異母情況下在價(jià)格以及配置上還是略有差異的,就好比近期剛上市的威蘭達(dá)就是個(gè)典型的例子。 相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“CR-V-皓影”、“探歌-途岳"這兩對(duì)同屬同父異母競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型,“威蘭達(dá)-RAV4榮放”這一對(duì)則顯得特別特殊,畢竟相較其它品牌而言,豐田在TNGA-K平臺(tái)打造出的這兩款SUV不僅在驅(qū)動(dòng)形式上花樣繁多,同時(shí)兩種動(dòng)力則更是令用戶(hù)產(chǎn)生了迷惑。 但其實(shí)經(jīng)過(guò)梳理不難發(fā)現(xiàn),其實(shí)同種動(dòng)力下,兩款車(chē)型都分為低、中、高配三種配置,而價(jià)格上南北豐田要不同配同價(jià),要不上下差3K,因此分清了這個(gè)邏輯,南北豐田的選擇之旅將不再犯愁。 2.0L對(duì)比:低配選榮放,中配選威蘭達(dá) 從上圖不難看出,無(wú)論是威蘭達(dá)還是榮放,2.0L排量車(chē)型可謂是價(jià)格以及配置高度重疊的區(qū)域,下面我們就來(lái)逐一點(diǎn)評(píng)下。 先來(lái)看最低配車(chē)型,首先在指導(dǎo)售價(jià)上威蘭達(dá)比榮放便宜3K,而在配置上威蘭達(dá)只比榮放配備了更大的225/60 R18以及車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng),但缺失的是TSS駕駛輔助系統(tǒng)(ACC、車(chē)道保持、變道輔助、前部輔助),不用多想買(mǎi)低配還是多花3K買(mǎi)榮放更值。 中配車(chē)型兩款車(chē)型在主被動(dòng)安全系統(tǒng)TSS都有所配備,但威蘭達(dá)中配四驅(qū)卻要比榮放中配四驅(qū)售價(jià)上貴3K,不過(guò)多出的這3K只比榮放多換出了真、仿皮拼接座椅以及車(chē)載人機(jī)語(yǔ)音交互系統(tǒng),但威蘭達(dá)比較尷尬則是中控系統(tǒng)雖然功能很全,但屏幕卻是4.3寸,比榮放7寸屏小了很多,使用上略尷尬,不過(guò)看在座椅是提升內(nèi)飾氛圍大頭,因此多出3K算是威蘭達(dá)性?xún)r(jià)比更占有一些。 高配車(chē)型威蘭達(dá)為了迷惑用戶(hù)與榮放之間的對(duì)比,在配置上分出兩個(gè)派系,尊貴版是偏向豪華配置取向,而科技版則偏向舒適性配置,而榮放則顯得比較老實(shí)僅有一款配置可選,因此結(jié)合三種高配價(jià)格一樣的前提下,用戶(hù)可以針對(duì)配置所好選擇車(chē)型,中庸選榮放,偏科技選威蘭達(dá)科技版,偏豪華選威蘭達(dá)尊貴版。 2.5L雙擎對(duì)比:威蘭達(dá)有低配,榮放有頂配 要不說(shuō)豐田還是老江湖,雙車(chē)戰(zhàn)略不是傻傻的高中低配PK,在雙擎車(chē)型上豐田開(kāi)始大幅度偏向于廣豐,威蘭達(dá)有低配、中配、高配沒(méi)頂配,而榮放則有頂配、中配沒(méi)有低配、高配。 參照之前的卡羅拉、雷凌這一對(duì)兄弟組合來(lái)看,雙擎車(chē)型在銷(xiāo)量上還是非常不錯(cuò)的,畢竟目前市場(chǎng)THS-II技術(shù)要比本田的銳混動(dòng)技術(shù)要更加有口皆碑一些,因此在雙擎上不具備口碑、歷史文化的威蘭達(dá)受到了豐田的偏袒,最為走量的低配、中配雙擎車(chē)型威蘭達(dá)都有所提供,并且配置上也等同于純汽油版車(chē)型,用戶(hù)選車(chē)時(shí)更加輕松選擇。 相反榮放在雙擎車(chē)型上只提供中配和及不走量的頂配,因此從終端上不難猜測(cè),日后雙擎陣營(yíng)一定是威蘭達(dá)更受歡迎,畢竟有更實(shí)惠價(jià)格擺在那里,用戶(hù)買(mǎi)雙擎相當(dāng)大一批用戶(hù)心理都是抱著日后用車(chē)省錢(qián)去的,因此這一輪還是威蘭達(dá)整體更占優(yōu)勢(shì)。 另外要說(shuō)的是,雖然兩款雙擎都是配備了電池容量小、耐久不壞的鎳氫電池組,但威蘭達(dá)提供了電池組終身保修,而榮放卻沒(méi)有相關(guān)說(shuō)明,因此給用戶(hù)吃定心丸還是威蘭達(dá)更香一些。 同父異母情況下,想必豐田爸爸還是更加偏向沒(méi)有歷史和名氣的威蘭達(dá)更多一些,畢竟這么做有助于南北合資廠的銷(xiāo)售平衡,因此用戶(hù)在兩車(chē)選擇上刨除外觀取向差異,按理科男來(lái)理解還是威蘭達(dá)更占優(yōu)的配置要多一些。 |