可能很多人都聽說過“貼牌”，貼牌手機，貼牌電腦，貼牌冰箱等等，但是你聽說過貼牌車嘛。可能你以為你買了輛別克，但是其實你買的是輛歐寶；可能你以為你買的是臺奧迪，其實你買的是臺大眾；可能你以為你買的是臺斯巴魯，其實你買的是臺豐田......那么我們今天就來盤點一下那些很有名的貼！牌！車！說不定你開的就是。

說到貼牌車，就不得不說貼牌車的鼻祖大眾POLO。對，你沒看錯就是大眾那個POLO，想不到吧，現在滿大街跑的POLO一開始竟然是一臺貼牌車。很久很久以前，奧迪造了一種小型車叫奧迪50，然而由于其過高的售價導致其銷量十分的慘。大眾一瞅，矮油，商機啊，于是基于奧迪50打造了第一代POLO，可以說兩款車除了商標不同之外，沒有什么是不同的了。第一代POLO因為其更低廉的售價和小型車風靡的歐洲市場，成了爆款，這種“套路”就是平臺化最早的雛形，也是貼牌車的鼻祖。

還記不記得零幾年的時候，有一款小別克車叫賽歐，其實這款車也是一臺不折不扣的貼牌車，而它的原型車則是歐寶Corsa三廂版。貌似通用特別喜歡干貼牌這種事兒，除了賽歐之外還有風靡一時的別克凱越，原型其實是大宇的Nubira。除了賽歐和凱越之外，上海通用別克旗下的林蔭大道其實也是一臺貼牌車，林蔭大道的原型其實是一臺叫霍頓Statesman（政治家），但是很遺憾，林蔭大道這次貼牌沒貼成功，銷量真的不咋地。

話說當年上高中時，就喜歡買汽車雜志看，有一次看到說豐田和斯巴魯合伙造了一臺跑車，在豐田那邊叫86，在斯巴魯這邊叫BRZ，標題我還記得很清楚，叫“雌雄雙煞”?？戳税胩欤裁创菩垭p煞，這不就是唱二人轉的么......豐田負責外觀和內飾，而斯巴魯負責研發(fā)底盤和工程開發(fā)，所以你會很明顯的看到兩款一模一樣的小跑車但是車標不同。

如果你買了一輛斯巴魯BRZ，可能有人會問你為啥不買豐田86；如果你買了一輛菲亞特菲躍，可能會有人問你為啥不去買道奇酷威。其實對于貼牌車自己喜歡就好，貼牌車實際上不一定是一個貶義詞，也不一定就是質量不好，只是廠家為了銷量等原因做的一些銷售策略罷了。