2006年諾基亞發(fā)布首款NFC手機,并且支持了電子支付,但NFC在當時并未掀起波瀾,隨后的幾年里,NFC依舊停留在不溫不火的情況。而在日本因為多家大型運營商以及商超的深度合作,NFC業(yè)務在日本盛行,但每個商戶都發(fā)行了獨家的NFC支付卡并不方便,直到幾年后才逐漸成為一卡通模式。 相比于日本,國內(nèi)的NFC可用環(huán)境則更加復雜。在多年之后的2013年小米發(fā)布了國產(chǎn)廠商首款NFC手機小米2A開啟了NFC征程,同年7月 中國移動和北京一卡通推出 移動NFC手機一卡通”應用??此埔黄蠛玫男录夹g局面實際上卻是舉步維艱。運營商想通過NFC綁定用戶推出了NFC-SIM卡推廣支付場景,不僅體驗不好并且支付場景也是少之又少,手機的NFC功能被當時的媒體評價為雞肋,記得我當時用的一款三星S3和S4日常的應用就是寫入NFC標簽一碰打開一些軟件。 經(jīng)過幾年的鋪墊,2015年小米手機3正式上線了上海和廣東嶺南通公交卡,由于當時并沒有全國一卡通的概念,NFC要適配公交系統(tǒng)得一家一家談合作進行適配。整個過程很艱難,據(jù)我所知除了小米員工之外,有許多熱愛新技術的米粉們也加入了測試之中。2016年小米上線小米支付,手機不但能刷公交還能刷卡支付,2017年底小米上線NFC門禁功能,這是手機廠商第一次以官方名義推出門禁功能,提升了NFC的實用價值,出門不需要帶鑰匙了。 2018年3月底ApplePay首度進入了NFC公交領域,上線了北京市政一卡通,那時候的小米已經(jīng)支持了63個城市的交通卡 (截止到2020年2月,小米公交卡目前已經(jīng)支持311個城市) 2019年Redmi紅米K20搭載了全功能NFC推進了NFC應用普及,不止小米手機,小米手環(huán)的NFC版也為很多不是小米手機的用戶帶來了非常大的便利。如今手機NFC出行支付已經(jīng)是旗艦機的標準配置,而交通互聯(lián)一卡通也已經(jīng)支持了上百個城市,為國內(nèi)手機用戶的出行帶來了極大的便利。 視頻加載中... |