在國產(chǎn)品牌寥寥無幾的A級轎車中，吉利的帝豪GL和長安的逸動這兩款車型，算是為數(shù)不多成功的例子。兩款車型在銷量成績、整車品質(zhì)，都能與合資品牌打得有來有回。吉利的帝豪轎車作為自主品牌家轎銷冠，上市以來，帝豪GL與帝豪形成高低搭配，多次殺入一直被合資品牌壟斷的轎車銷量前十強。帝豪轎車是國內(nèi)最暢銷的國產(chǎn)品牌轎車銷量冠軍，而且很快將迎來帝豪300萬輛銷量的里程碑。

而長安逸動系列一直以來就是長安的基石，是其沖擊國產(chǎn)品牌銷量“一哥”寶座的排頭兵。雖然長安在近幾年的崛起是靠名氣更大、聲量更強的“CS”系列SUV，但新一代逸動PLUS的上市，可以說帝豪GL終于擁有了一個實力接近的好對手，這對國產(chǎn)品牌A級轎車CP的競爭開啟了全新階段，我們來對比一下。

首先，逸動與帝豪GL一直存在價格差的，兩車定位有些許區(qū)別，尤其逸動PLUS上市后更為明顯。以兩款車型的2020新對比，帝豪GL 1.4T手動擋起步價是7.78萬元，1.4T自動擋的起步價是9.48萬元。逸動PLUS 1.6L手動檔是7.29萬元起，藍鯨1.4T自動擋是8.89萬元，因為存在銷售終端的渠道優(yōu)惠，所以兩款車型在實際差距并沒價格那么大，價格區(qū)間非常重疊。

從車型年款來說，2020款帝豪GL在外觀外面變化較大，前臉部分，全新的飛瀑式進氣格柵取代了之前的漣漪式進氣格柵，使其前臉看上去更加大氣、簡潔。其下格柵內(nèi)部采用多條類似倒U型的熏黑式鍍鉻條填充，看起來很有視覺張力。而2020款逸動PLUS的外觀更具攻擊性，長安自己也強調(diào)逸動定位變化很大，而且新車還以PLUS冠名后綴，但其實最核心的動力系統(tǒng)并沒有改變。

動力方面來看，帝豪GL、逸動PLUS兩款車型主推的1.4T動力總成，帝豪GL主打動力平順性與燃油經(jīng)濟性，逸動PLUS主打動力、運動。2020款吉利帝豪GL搭載了1.4T和1.5T兩款發(fā)動機，1.4T發(fā)動機則有手動和CVT變速箱兩種匹配，最大功率達到了104kW，峰值扭矩235N·m；1.5T全系匹配7速雙離合，能夠提供130kW的最大功率和255N·m峰值扭矩，全系滿足國六B排放標準。

長安主推藍鯨1.4T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率116kW，最大扭矩260N·m，其中1.6L動力匹配有手動擋和6AT兩種變速器，1.4T動力匹配的是7速雙離合變速器。藍鯨NE 1.4T動力算是目前長安最拿得出手的發(fā)動機，和帝豪GL的1.4T發(fā)動機一樣，入選過“中國心”十佳發(fā)動機榜單，兩款車型在動力表現(xiàn)方面都是國產(chǎn)品牌里非常出彩的。

當然，帝豪GL還有動力強悍得多的1.5T發(fā)動機搭配7DCT雙離合的版本，給了預算更多、追求動力的客戶更多選擇空間，而且1.5T發(fā)動機是吉利星越、嘉際、領(lǐng)克全系，包括沃爾沃XC40都在搭載的動力總成。

其他方面來看，帝豪GL與逸動PLUS的在車身尺寸方面非常相近，軸距參數(shù)來說逸動PLUS的軸距略長一點，但它溜背式的轎跑設(shè)計，會犧牲一些后排頭部與后備廂空間，所以論空間和實用性，帝豪GL還是更加強悍一些，近700L的后備廂容積讓不少中型SUV都甘拜下風。當然在目前年輕消費群體購成為購買主力的顏值時代，為了提升造型顏值，犧牲空間與實用性也是可以接受的。

總的來說，兩款車型價格重疊，動力水平接近，都是自主A級轎車中實力很強的選手，如果要買一臺務(wù)實又省心的家庭用車，選帝豪GL。如果預算有限，對價格非常敏感，帝豪GL、逸動PLUS的入門版手動擋都是好選擇。而逸動1.4T藍鯨發(fā)動機的手動擋版本，配置厚道，性價比著實讓合資品牌汗顏。當然，如果預算充足，帝豪1.5T版本可以豪不猶豫的買入，光是這套動力系統(tǒng)就值回票價了。而且目前帝豪GL購車現(xiàn)金優(yōu)惠至高10000萬元或金融政策可享受0首付0利息貸款，帝豪GL目前全系標配“車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯”，5年免費流量，增換購客戶享受補貼3000元，1.5TD發(fā)動機核心零部件享受8年或30萬公里質(zhì)保，快來搶購吧。