山東天諾專用汽車有限公司總經(jīng)理

趙 勇 

      12月15日，救護(hù)車車載設(shè)備專題培訓(xùn)第二期“呼吸機工作坊”召開，緊承首期“機械通氣工作坊”。該項目以高端設(shè)備結(jié)合專業(yè)人士，呈現(xiàn)了知識與實操的技能盛宴，受到山東急診醫(yī)護(hù)人員的喜愛。項目總發(fā)起人趙勇也計劃投身更多的學(xué)術(shù)交流活動，希望用自己的專業(yè)和能量支持更多醫(yī)護(hù)人員。

      從立志成為世界上最成功的汽車銷售員喬·吉拉德，到帶領(lǐng)團隊闖進(jìn)救護(hù)車行業(yè)并屹立六年，趙勇有著自己清晰的前進(jìn)方向。本次《共享》專訪趙勇，聆聽他“專業(yè)”至上的內(nèi)心獨白。

當(dāng)汽車營銷碰到救護(hù)車改裝

      從汽車營銷專業(yè)畢業(yè)后，我立志成為喬·吉拉德*那樣偉大的汽車銷售員。

      與救護(hù)車的結(jié)緣要回溯到2014年。當(dāng)時國內(nèi)救護(hù)車行業(yè)里都是些小企業(yè)，通常的商業(yè)模式是，從大型汽車制造商處采購普通汽車，根據(jù)不同衛(wèi)生系統(tǒng)的救護(hù)用車需求，加以定制改造，銷售給城市的急救站或者醫(yī)院。

      這就出現(xiàn)一個問題：當(dāng)時經(jīng)手“改裝”的人，不一定懂醫(yī)學(xué)。于是造成“改裝的救護(hù)車”要么不具備相應(yīng)的急救裝備，要么就是急救設(shè)備位置安放不合理，“救護(hù)車”還是成了“運輸車”。

      我在濟南某汽車4S店，主導(dǎo)了店里中標(biāo)的66臺救護(hù)車改裝項目。這筆單子中的救護(hù)車與簡單的“改裝”不同，需要裝不少車載急救設(shè)備。當(dāng)時，我和同事們都不知道車上應(yīng)該配什么，幾個氧氣瓶？幾個呼吸機？一瓶氧氣供氧多久、除顫有沒有充電……大家都兩眼一抹黑，剛開始，甚至無法推著擔(dān)架上下車。

      隨后兩年我“惡補”了關(guān)于救護(hù)車和醫(yī)療設(shè)備的專業(yè)知識，畢竟要想成為喬·吉拉德，沒有足夠的專業(yè)知識行不通。

      由于在救護(hù)領(lǐng)域經(jīng)驗尚淺，前前后后用了一年時間才交付完66輛救護(hù)車。面對這用來救命的車子，我實在放心不下，就又用了一年多時間進(jìn)行售后服務(wù)。也正是這個契機，我接觸到很多醫(yī)護(hù)人員，急救現(xiàn)場的所見所聞也教會了我這一領(lǐng)域的更多知識。

      如果救護(hù)車足夠“給力”，能最大限度爭取搶救時間，一些危重癥患者的命運會就此改寫。我相信，不是誰都知道喬·吉拉德，但任何人都知道生命的可貴。

▲趙勇（左2）給客戶講解救護(hù)車

“我要做專業(yè)的救護(hù)車”

      1970年左右，國外已經(jīng)出現(xiàn)搭載了GPS、呼吸機、供氧系統(tǒng)、心電圖機、除顫儀、換氣殺菌系統(tǒng)等十分豐富、全面設(shè)備的現(xiàn)代救護(hù)車。

      隨著中國醫(yī)療系統(tǒng)完善，國家的投入與行業(yè)的重視，國內(nèi)救護(hù)車行業(yè)也正逐漸往正規(guī)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。

      每當(dāng)大街上警示燈閃爍不停、報警器持續(xù)鳴響的救護(hù)車從身邊呼嘯而過，我會想，會不會是我經(jīng)手的救護(hù)車？這行駛速度有沒有跑贏死神？車?yán)锏脑O(shè)備能不能救人一命？自認(rèn)為是“行內(nèi)人”了，內(nèi)心不可能不觸動。

      2016年的夏天，救護(hù)車的售后工作全部收尾后，我立即決定出來單干。7月5日，山東天諾專用汽車有限公司成立，我定下了公司的宗旨：“厚德、精醫(yī)、專業(yè)、高效”。

      我決心，要做最專業(yè)、速度最快、救護(hù)設(shè)備最齊全的救護(hù)車，要做銷售救護(hù)車的喬·吉拉德。

▲山東天諾公司部分同事合影 

要一直跑起來

      從簡單的運輸車，發(fā)展到智慧型救護(hù)車，無論什么時候，彌漫著緊張卻承載著希望的救護(hù)車輛，只有在“專業(yè)”的道路上，才能跑贏死神。“一直跑起來”是一輛救護(hù)車的使命，漸漸地也成為了我的使命。

      剛創(chuàng)業(yè)時，我奔跑在突破重圍的競爭路上。繞山道從日照往濟南，連夜從濟南開到威?！R不停蹄在齊魯大地上，是為了競標(biāo)，讓企業(yè)活下去。畢竟，僅山東省救護(hù)車市場上就有近二十家企業(yè)，競爭激烈。

      最近幾年，我與公司奔跑在鞏固壯大的發(fā)展路上。醫(yī)學(xué)技術(shù)進(jìn)展迅速，國內(nèi)各地急救市場的理念也在加速跟上，對于全新急救理念嘗試的熱情很高。我要關(guān)注更輕巧便捷的轉(zhuǎn)運呼吸機，更專業(yè)的負(fù)壓救護(hù)車，將更優(yōu)質(zhì)、更先進(jìn)的急救設(shè)備搬上車，為生命架起綠色通道。

      “一直跑起來”就是我邁進(jìn)行業(yè)八年的最深感受。我不敢停下，也沒想過停下。

▲山東天諾救護(hù)車 

      在成為喬·吉拉德的路上，趙勇與伙伴們從未停止奔跑。他們緊抓每一次競標(biāo)機會，悉心研讀每一份行業(yè)政策，嘗試學(xué)習(xí)急救新理念，拓展與科曼的合作，讓每一臺救護(hù)車裝載更新更先進(jìn)的急救設(shè)備。正一步步實現(xiàn)夢想的他如此篤定，開往春天的救護(hù)車，一定能駛向齊魯大地每一個角落。

      *喬·吉拉德：美國著名推銷員。連續(xù)12年榮登世界吉尼斯紀(jì)錄大全世界銷售第一的寶座，他所保持的世界汽車銷售紀(jì)錄：連續(xù)12年平均每天銷售6輛車，至今無人能破。