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        可以上綠牌的Jeep,你心動(dòng)了嗎?

        來(lái)源:時(shí)間:2020-04-30 14:48:01 閱讀:-

        疫情之后,我們迎來(lái)了第一個(gè)小長(zhǎng)假—"五一"。春節(jié)宅在家一個(gè)月的你,是不是已經(jīng)迫不及待想要出門看看疫情后的世界。如果你還恐懼飛機(jī)、高鐵、汽車人群密集的交通工具,那不如選擇開最新款的Jeep指揮官PHEV來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的自駕游。

        Jeep指揮官PHEV:900KM不加油還送牌!

        選擇Jeep指揮官PHEV,是因?yàn)樗悄壳安⒉欢嘁姷牟咫娀靹?dòng)SUV。不僅如此,在指揮官PHEV所處的30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,恰恰是目前新能源車特別是PHEV插電混動(dòng)產(chǎn)品非常空缺的細(xì)分市場(chǎng)。

        Jeep指揮官PHEV:900KM不加油還送牌!

        如果把視野放的更大一些,在Jeep所在的FCA體系內(nèi),新能源技術(shù)不僅早已落地,而且用戶認(rèn)可度也相當(dāng)高。無(wú)論是純電動(dòng)技術(shù)的菲亞特500e,還是采用插電混動(dòng)技術(shù)的克萊斯勒大捷龍PHEV,都是各自細(xì)分市場(chǎng)中非常獨(dú)特的存在。

        Jeep指揮官PHEV:900KM不加油還送牌!

        所以Jeep指揮官PHEV,無(wú)論從車身形態(tài)、尺寸、價(jià)格,都有著相當(dāng)高的獨(dú)特性,差異化的市場(chǎng)定位讓它能夠進(jìn)一步凸顯自己獨(dú)特的賣點(diǎn)。

        Jeep的PHEV,有電沒電都省油

        PHEV插電混動(dòng)技術(shù)在目前是接受度比較高的新能源動(dòng)力形式,對(duì)廠家來(lái)說(shuō),PHEV只需要在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上做一定的改動(dòng)就能夠快速推向市場(chǎng),沒有太多技術(shù)門檻;對(duì)用戶而言,保留傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),也就不存在里程焦慮,電池組容量不大,因此相比傳統(tǒng)燃油車額外付出的購(gòu)買成本也并不多。

        Jeep指揮官PHEV:900KM不加油還送牌!

        同時(shí)PHEV在目前能夠擁有新能源車的身份,可以享受相關(guān)優(yōu)惠政策,又額外增加了不少吸引力。

        盡管PHEV很受歡迎,但是能夠買到的PHEV產(chǎn)品,在技術(shù)上卻差異很大。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),不同PHEV技術(shù)之間,其運(yùn)轉(zhuǎn)效率往往有著本質(zhì)差別,不少PHEV車型,如果不能及時(shí)充電,總是保持低電量行駛,甚至?xí)葌鹘y(tǒng)燃油車更費(fèi)油。

        Jeep指揮官PHEV:900KM不加油還送牌!

        部分PHEV車型靠背一塊電池"騙補(bǔ)、騙牌"的惡名正來(lái)源于此。但是Jeep指揮官PHEV,卻是一臺(tái)更純正、更高效的PHEV。

        和大多數(shù)歐系PHEV所不同的是,Jeep指揮官PHEV不再保留燃油車上的自動(dòng)變速箱,而是用電控?zé)o級(jí)變速系統(tǒng)SI-EVT取而代之。SI-EVT通過(guò)行星齒輪的嚙合來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出,混聯(lián)模式相比仍然使用傳統(tǒng)變速箱的串聯(lián)模式,能量損失更少,在滑行和制動(dòng)過(guò)程中還能進(jìn)行更高效率的能量回收,從而增加純電行駛里程,降低能耗。

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        在充電方便的情況下,Jeep指揮官PHEV擁有70公里的純電行駛里程,在日常出行中完全可以實(shí)現(xiàn)零油耗零排放。如果需要長(zhǎng)距離出行或者充電不方便,Jeep指揮官PHEV仍然可以保持很低的油耗,不會(huì)發(fā)生比燃油車更費(fèi)油的情況,最長(zhǎng)續(xù)航能力可以達(dá)到900km,綜合油耗不到1.6L/百公里。

        Jeep指揮官PHEV:900KM不加油還送牌!

        而即使在饋電模式下,Jeep指揮官PHEV也能做到不到6L的百公里油耗,真正做到了不充電也省油,完美解決了一部分人想要把PHEV當(dāng)作一臺(tái)燃油車開的痛點(diǎn)。

        買TA的理由,不僅僅是牌照

        雖然不同的PHEV,有著不同的性能。但是不可否認(rèn)的是,購(gòu)買PHEV車型的人,很多都有車牌"剛需",在此前提下,對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)往往就會(huì)接受更多的妥協(xié),最終買到的只是一臺(tái)"湊合"的車。

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        如果拋開新能源動(dòng)力系統(tǒng)和與之相伴的政策優(yōu)惠,Jeep指揮官PHEV仍然是一臺(tái)值得購(gòu)買的中型SUV。

        Jeep指揮官和Jeep大指揮官可以看作是五座和七座之差的兄弟。也正因?yàn)橛蠮eep大指揮官的存在,Jeep指揮官在五座中型SUV行列中,就有了顯著的尺寸優(yōu)勢(shì),并且有著相當(dāng)有力量感的外形。

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        接近4.9米的車身長(zhǎng)度和2800毫米的軸距,讓Jeep指揮官PHEV能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)大五座和超大后備廂這兩大功能,在坐滿五名乘客的情況下,后備廂容積仍然有775升,放倒第二排最大可擴(kuò)展至1560升。

        除了寬敞空間,Jeep指揮官PHEV還一并繼承了指揮官車系良好的車內(nèi)便利性和全新一代Uconnect智能交互系統(tǒng)。8.4+7英寸雙液晶超大屏不僅尺寸足夠大,還可定制多種設(shè)計(jì)主題,并根據(jù)PHEV特性引入包括充電管理在內(nèi)的更多全新功能。

        Jeep指揮官PHEV:900KM不加油還送牌!

        也許你關(guān)注一臺(tái)PHEV車型的理由,仍然是因?yàn)橐粔K免費(fèi)的新能源牌照。但是隨著越來(lái)越多品牌推出新能源車,購(gòu)買新能源車,將不再是僅僅為了一塊牌照。

        真正有內(nèi)涵的新能源車,就應(yīng)該是褪下牌照光環(huán),依然有吸引力的車。也只有這樣,新能源車才能夠真正成為代表未來(lái)的選擇。全新Jeep指揮官PHEV就是這樣的存在,在限牌城市有購(gòu)車需求的朋友可以多考慮它。